A VW está preparando mais um SUV compacto de entrada para o mercado brasileiro. O projeto, atualmente conhecido como “VW 246”, chega com a missão de ser uma opção interessante para quem deseja entrar no mundo dos utilitários sem ter que gastar muita grana. E, se os rumores estiverem certos, ele pode ser batizado de Therion. O novo SUV tem tudo para chegar às ruas em 2025, posicionado abaixo dos já conhecidos Nivus e T-Cross.
Plataforma e Motorização do Therion
O Therion será feito sobre a já consolidada plataforma MQB-A0, a mesma utilizada pelo Polo e pelo T-Cross. Dessa forma, ele pode também compartilhar vários componentes com os outros dois produtos da casa, incluindo as motorizações.
Para as versões de entrada, a aposta da VW é no motor 170 TSI, 1.0 turbo capaz de entregar até 116 cv e 16,8 kgfm de torque. Já as versões mais completas devem vir com o motor 200 TSI, também 1.0 turbo, mas com potência de até 128 cv e torque de 20,4 kgfm. Em resumo, o (Therion) promete uma combinação interessante de versatilidade e desempenho.
Design e Dimensões
Quando o assunto é design, o Therion não vai deixar a desejar. Ele terá um visual próprio, com um capô mais alto, faróis exclusivos e uma grade frontal que vai dar a sua cara ao novo SUV. A expectativa é que o design siga a linha dos modelos mais recentes da Volkswagen, como a nova geração do Tiguan europeu.
Falando de tamanho, o Therion promete ser compacto, mas com presença. Ele deve medir 4,10 m de comprimento, 1,60 m de altura e 1,80 m de largura, sendo que será levemente maior que o Polo. O entre-eixos de 2,56 m também deve garantir um bom espaço interno, tornando o Therion uma opção interessante para quem busca um SUV confortável.
Produção e Lançamento
A produção do Therion está programada para acontecer na fábrica de Taubaté (SP), com início previsto logo no começo de 2025. Isso significa que o SUV já deve estar nas concessionárias antes do meio do ano.
A Volkswagen aposta alto nesse modelo, especialmente para competir diretamente com o Fiat Pulse, os preços devem girar em torno de R$ 110 mil para as versões de entrada.
