A GWM está de olho no mercado brasileiro e prepara uma novidade que promete chamar a atenção dos fãs de SUVs robustos e tecnológicos. O GWM Tank 400, um jipão off-road com visual imponente, interior luxuoso e um conjunto híbrido potente, está na lista de possíveis lançamentos da marca por aqui. Mas, calma! Se você já está se animando, é bom saber que o modelo só deve desembarcar no Brasil em 2026. Enquanto isso, a prioridade da marca será o seu irmão menor, o Tank 300.
Vamos conhecer um pouco mais sobre esse SUV que promete balançar o segmento de veículos off-road no país.
Design robusto e imponente
O Tank 400 é um SUV de construção robusta, com carroceria montada sobre um chassi de longarina, semelhante ao da Toyota SW4. Porém, ele é um pouco maior que o modelo japonês, medindo 4,99 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,85 metros, largura de 1,96 metros e altura de 1,90 metros. Essas dimensões garantem uma presença marcante na estrada ou na terra.
O visual do Tank 400 é musculoso e cheio de personalidade. Os vincos marcantes, a altura generosa em relação ao solo (com um ângulo de ataque de 30 graus e um vão livre de 22,4 centímetros) e as molduras das caixas de roda com rebites aparentes passam uma vibe “raiz”. Apesar de algumas críticas sobre a falta de uma identidade visual mais clara da GWM, não dá para negar que o Tank 400 impõe respeito.
Na lateral, o SUV chama a atenção pelas proteções nos paralamas com parafusos aparentes e pelo desenho inclinado da coluna C, que traz uma terceira janela em formato geométrico. O teto é pintado de preto, e a roda reserva acoplada na tampa do porta-malas completa o visual, com uma trava que ostenta a inscrição “TANK”.
Interior: luxo e tecnologia de ponta
Se por fora o Tank 400 já impressiona, por dentro ele é um verdadeiro show de luxo e tecnologia. A sensação ao entrar na cabine é a de que muitos SUVs brasileiros ficaram presos no passado. O painel é revestido com materiais macios ao toque, imitações de aço escovado e detalhes em alumínio, tudo muito bem acabado.
O grande destaque fica por conta da central multimídia gigante de 16,2 polegadas, que deve chegar ao Brasil já com a atualização de software da linha 2025 do H6. Além disso, o painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e o head-up display garantem informações claras e de alta resolução para o motorista.
O conforto também é prioridade. O volante é mais ergonômico e proporcional que o dos modelos Haval, e o console central traz dois carregadores de celular por indução, além de uma alavanca de câmbio ao estilo manche. Para quem gosta de praticidade, há botões físicos para controle de temperatura e outras funções, mesmo com a tela gigante à disposição.
E não para por aí: o espaço para passageiros é generoso, com bancos traseiros que acomodam dois adultos com conforto e até um terceiro passageiro sem grandes problemas. O túnel central não atrapalha, e ainda há tomadas, portas USB e saídas de ar para garantir o bem-estar de todos.
Conjunto híbrido: potência e eficiência
O Tank 400 Hi4-T é a versão híbrida do SUV, e ela traz um powertrain moderno e eficiente. O motor a combustão de 2.0 litros turbo utiliza o ciclo Miller, que garante maior eficiência no consumo, entregando 255 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Quando combinado com os dois motores elétricos, o conjunto híbrido alcança 408 cv de potência total e 76,5 kgfm de torque.
O consumo é outro ponto alto: 10,5 km/l no modo gasolina e até 48,5 km/l no modo combinado, de acordo com a homologação WLTC. Além disso, o SUV pode rodar cerca de 100 km apenas no modo elétrico.
Para quem gosta de aventura, o Tank 400 não decepciona. Ele conta com tração 4×4 mecânica, bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, e outros recursos off-road que garantem capacidade para enfrentar os terrenos mais desafiadores.
Para os amantes de off-road, o Tank 400 também se saiu bem em obstáculos simulados, com a ajuda das câmeras 360 graus que tornam a carroceria “invisível” e facilitam a navegação em terrenos difíceis.
Conclusão: um SUV que promete revolucionar o mercado
O GWM Tank 400 é um SUV que chega para competir de igual para igual com os grandes nomes do segmento off-road. Com um design imponente, ele promete ser uma opção atraente para quem busca tecnologia, conforto e capacidade de aventura.
Apesar de só chegar ao Brasil em 2026, o Tank 400 já dá o que falar e deve fazer as marcas tradicionais repensarem seus produtos. Enquanto isso, vamos acompanhando os lançamentos da GWM por aqui e torcendo para que esse jipão desembarque por essas terras o quanto antes.
E aí, animou para conhecer o Tank 400? Conta pra gente nos comentários o que você achou desse SUV!
