O ano de 2026 promete marcar uma virada importante no mercado brasileiro de eletrificados. Com isso, os SUVs híbridos plug-in (PHEV) passam a ganhar protagonismo como uma alternativa prática ao elétrico puro. Eles combinam autonomia elétrica para o dia a dia com a segurança do motor a combustão em viagens longas. Além disso, não dependem tanto da infraestrutura de recarga pública, ainda em expansão no Brasil.
Nesse cenário, marcas chinesas aceleram a ofensiva, enquanto fabricantes tradicionais ajustam a estratégia e entram de vez no jogo. O resultado é uma oferta mais ampla, com modelos que vão do segmento compacto ao topo de linha, sempre com foco em eficiência, tecnologia e desempenho.
Tiggo 9 PHEV será o novo topo de linha da Caoa Chery
Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o Tiggo 9 PHEV será o SUV mais sofisticado da marca no Brasil. Importado da China e com sete lugares, o modelo chega para ocupar o espaço acima dos atuais SUVs híbridos da fabricante.
O conjunto mecânico impressiona. Ele combina motor 2.0 turbo a gasolina de 265 cv com três motores elétricos, alcançando até 500 cv de potência combinada. Dessa forma, a proposta une desempenho elevado, autonomia elétrica ampliada e tração integral, mirando um público que busca tecnologia e status no mesmo pacote.
Jetour T2 aposta em visual robusto e proposta aventureira
A Jetour estreia oficialmente no Brasil em 2026 e o T2 será o principal destaque da gama. Com design robusto e linhas mais quadradas, o SUV médio utiliza a mesma base técnica dos modelos da família Tiggo e adota motorização híbrida plug-in.
O sistema reúne motor 1.5 turbo de 156 cv com um conjunto elétrico de 165 kW, entregando 225 cv de potência combinada e 39 kgfm de torque. Assim, o modelo se posiciona como uma opção equilibrada entre estilo, eficiência e desempenho, mirando quem busca um SUV com identidade mais aventureira.
Jaecoo 5 chega como PHEV de entrada
Confirmado para o início de 2026, o Jaecoo 5 será o SUV híbrido plug-in mais acessível da Omoda & Jaecoo no Brasil. Enquadrado no segmento de compactos, ele utiliza motor 1.5 turbo a gasolina aliado a um sistema elétrico com transmissão dedicada do tipo DHT.
Nas especificações globais, a potência combinada supera 200 cv, com foco claro em eficiência energética e uso urbano. Além disso, o modelo deve trazer pacote completo de conectividade e sistemas avançados de assistência ao motorista, seguindo o padrão tecnológico da marca.
Jaecoo 8 mira o topo com desempenho elevado
Enquanto isso, o Jaecoo 8 assume o papel de modelo mais caro e sofisticado da marca no país. Derivado da base dos SUVs médios e grandes do grupo, ele adota sistema híbrido plug-in com motor 1.5 turbo e dois motores elétricos.
O destaque fica para a tração integral AWD e a potência total que pode chegar a 605 cv. Em mercados internacionais, o SUV também existe em versão a combustão, porém no Brasil a aposta será totalmente focada no PHEV de alto desempenho, mirando concorrentes premium.
Chevrolet Captiva PHEV marca nova fase da GM
A Chevrolet prepara o retorno do nome Captiva, agora em uma proposta bem diferente. O SUV híbrido plug-in será importado da China e faz parte da estratégia regional da GM para acelerar a eletrificação.
Embora os dados técnicos ainda não tenham sido divulgados oficialmente, a expectativa é de um conjunto PHEV já utilizado em outros mercados, com boa autonomia elétrica e posicionamento intermediário na linha da marca. Assim, o modelo deve atrair quem busca eletrificação sem migrar para um elétrico puro.
Ford Territory PHEV amplia opções da marca
A Ford também entra nessa disputa com o Territory PHEV. O SUV médio, já conhecido do público brasileiro, ganhará uma versão híbrida plug-in inspirada no modelo vendido na China.
A proposta é ampliar a presença da marca no segmento de SUVs eletrificados, oferecendo uma alternativa abaixo da Ranger PHEV, já confirmada para os próximos anos. Dessa forma, a Ford passa a cobrir mais faixas de preço e perfis de consumidor.
BYD Yuan Pro PHEV mira o segmento compacto
Por fim, a BYD deve reforçar sua gama com o Yuan Pro PHEV, posicionado abaixo do Song Plus e do Song Pro. A ideia é clara: oferecer um SUV compacto híbrido plug-in com preço mais acessível.
O modelo deve utilizar o conjunto da família DM-i, conhecido pelo foco em eficiência, baixo consumo e autonomia elétrica suficiente para o uso urbano diário. Com isso, a BYD amplia ainda mais sua presença entre os eletrificados no Brasil.
SUVs híbridos plug-in em 2026
O avanço dos SUVs híbridos plug-in em 2026 mostra que o mercado brasileiro entrou em uma nova fase. Mais do que tendência, o PHEV se consolida como ponte entre o carro a combustão e o elétrico, atendendo diferentes perfis de consumidores. Com mais marcas, faixas de preço variadas e propostas bem distintas, o segmento tende a crescer rápido e ganhar espaço definitivo nas ruas brasileiras.
