A Hyundai mostrou pela primeira vez ao público brasileiro seu novo SUV de grande porte totalmente elétrico. A novidade chega ao Salão do Automóvel como o veículo a bateria mais volumoso já produzido pela marca, e isso reforça o plano global de transformar a empresa em uma fornecedora de mobilidade. A meta continua ambiciosa, já que a fabricante pretende vender 5,5 milhões de veículos em 2030, com 2 milhões eletrificados ou abastecidos por hidrogênio.
Além da eletrificação, a estratégia nacional aposta em alternativas energéticas. Por essa razão, um dos projetos de maior destaque é o do Nexo com reformador de etanol, solução capaz de gerar hidrogênio a partir de combustível local. A intenção é diminuir a dependência de infraestrutura dedicada e, ao mesmo tempo, manter o hidrogênio como peça estratégica para aplicações que exigem mais demanda energética.
Desempenho e autonomia de alto nível
A versão Performance exibida no Brasil entrega 422 cv e 71 kgfm. Com isso, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 200 km/h. A bateria de 110 kWh garante até 620 km de alcance no ciclo WLTP, o que o coloca como o elétrico com maior autonomia já produzido pela marca.
Ele usa a plataforma E-GMP, também adotada por outros veículos elétricos do grupo. Graças a essa base, o modelo suporta carregamento ultrarrápido de 350 kW, que permite ir de 10 a 80% em cerca de 24 minutos, segundo dados globais. Além disso, a arquitetura oferece regeneração eficiente, tração integral opcional e capacidade de reboque próxima de 2,3 toneladas, dependendo da configuração.
Interior com foco em conforto e espaço
O SUV tem 5,06 m de comprimento e 3,13 m de entre-eixos, o que o coloca entre os modelos familiares mais espaçosos do segmento. Ele acomoda seis ou sete ocupantes. O assoalho é plano, o teto solar é panorâmico e os bancos trazem o sistema Dynamic Body Care, que combina massagem, pressão e vibração. Por isso, a proposta é entregar mais conforto em longas viagens.
A segunda fileira pode ser giratória, permitindo interação com a terceira e criando um ambiente mais sociável. O porta-malas leva até 908 litros com os bancos rebatidos, enquanto o compartimento dianteiro comporta até 52 litros nas versões AWD. O multimídia reúne duas telas curvas de 12 polegadas, iluminação ambiente e revestimentos sustentáveis, feitos com PET reciclado, lã e couro certificado.
Design aerodinâmico e visual futurista
O estilo segue o conceito Aerosthetic, que combina superfícies limpas com soluções aerodinâmicas que reduzem o arrasto. Assim, o coeficiente de 0,259 foi alcançado com rodas específicas, fundo otimizado e flap de ar ativo com duplo movimento. A assinatura de luz usa elementos Parametric Pixel, já conhecidos na linha elétrica da Hyundai.
Quando chega ao Brasil
A Hyundai ainda não confirmou o cronograma de lançamento. No entanto, tudo indica que a chegada ocorrerá somente em 2026, quando a marca deve divulgar mais detalhes sobre versões e preços.
A apresentação do SUV no Brasil mostra que a Hyundai segue avançando em sua estratégia global de eletrificação e diversificação energética. Além disso, o modelo junta desempenho forte, boa autonomia e uma cabine pensada para famílias. Enquanto o lançamento oficial não acontece, o Salão do Automóvel serve como vitrine para um dos projetos mais robustos e importantes da marca para os próximos anos.
