A Hyundai segue em ritmo forte na América do Norte, especialmente no mercado dos Estados Unidos. Apesar de novembro ter registrado uma queda de 2% nas entregas, o resultado geral segue extremamente positivo. Ainda assim, a marca conseguiu fechar os 11 primeiros meses do ano com o melhor desempenho da sua história, tanto em vendas totais quanto no varejo.
Além disso, o volume impressiona. Foram quase 823 mil unidades comercializadas, representando um crescimento de 8% em relação ao ano anterior. Com esse número, a fabricante sul-coreana supera com folga o melhor resultado já alcançado pela Kia, que havia vendido 777 mil carros. Dessa forma, o grupo ocupa hoje a quarta posição no ranking do mercado norte-americano, ficando atrás apenas de Ford, Toyota Motor North America e General Motors.
Modelos certos no momento certo
Esse bom desempenho não acontece por acaso. Pelo contrário, ele é sustentado por uma gama que agrada diferentes perfis de consumidores. Tucson, Palisade, Sonata, Elantra e suas versões híbridas, assim como o esportivo Elantra N, mantiveram procura constante ao longo do ano.
No caso dos SUVs, cada modelo vive um estágio diferente do seu ciclo. Por exemplo, a Tucson passou por uma atualização recente na linha 2025 e, por isso, só deve ganhar uma nova geração por volta de 2028. Enquanto isso, o Palisade 2026 estreia completamente renovado, com visual mais elegante, mais espaço interno e a importante chegada de uma opção híbrida.
Santa Fe divide opiniões, mesmo com boas vendas
Já o Santa Fe ocupa uma posição curiosa dentro da gama. A atual geração foi lançada em 2023 como linha 2024 e, portanto, ainda é considerada nova. No entanto, nem todos os consumidores se adaptaram ao visual mais robusto e aventureiro adotado pela Hyundai.
Mesmo assim, é importante destacar que o modelo tem registrado bons números de vendas. Ainda assim, parte do público acredita que um ajuste visual poderia torná-lo mais atrativo. Por isso, cresce a discussão sobre a possibilidade de uma reestilização de meio de ciclo antes do prazo tradicional.
O facelift que existe, por enquanto, só na imaginação
Nesse contexto, entram em cena os criadores digitais. Um dos mais conhecidos é o artista NYMammoth, que costuma imaginar versões alternativas e futuras de modelos da Hyundai, Kia e Genesis voltadas ao mercado norte-americano.
Dessa vez, ele apresentou um facelift hipotético para o SUV médio da marca. A proposta traz uma personalidade diferente da versão atual, embora ainda dialogue com o novo Palisade.
Entre as mudanças imaginadas, destacam-se
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Nova assinatura visual dianteira com LEDs verticais
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Grade frontal totalmente iluminada, criando forte impacto visual
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Estilo mais sofisticado e menos quadrado
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Interior com foco em espaço e versatilidade
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Cenários de uso urbano, off-road e até overlanding
Mesmo sem revelar a traseira, o projeto ajuda a visualizar como o modelo poderia evoluir.
EREV entra no radar como alternativa tecnológica
Além do design, o conceito também levanta outra discussão importante. O artista sugere a adoção de um sistema EREV, ou elétrico de autonomia estendida. Esse conjunto utiliza dois motores, sendo um dedicado à geração de energia e o outro responsável exclusivamente pela tração.
Com isso, o veículo poderia rodar em modo elétrico no dia a dia. Ao mesmo tempo, manteria a tranquilidade de um motor a combustão para trajetos longos, algo que agrada muitos consumidores que ainda têm receio de elétricos puros.
Mudar agora ou manter o plano original?
Diante de tudo isso, surge a pergunta. Vale a pena a Hyundai antecipar mudanças no Santa Fe, mesmo com o modelo ainda recente e vendendo bem? Ou seria melhor respeitar o ciclo tradicional e deixar novidades mais profundas para o futuro?
Da mesma forma, fica a dúvida se o sistema EREV deveria estrear justamente nesse SUV médio ou em outro modelo da gama.
Independentemente da escolha, uma coisa é certa. A Hyundai vive um momento sólido nos Estados Unidos e, por isso, tem liberdade para ousar, testar novas ideias e seguir ajustando sua estratégia sem colocar seu crescimento em risco.
