No mundo dos carros antigos, sempre tem uma raridade que rouba a cena. Foi exatamente isso que aconteceu na Monterey Car Week, onde um Fusca 1969 transformado em limusine atraiu todos os olhares. Avaliado em mais de R$ 1 milhão, esse modelo inusitado mistura o charme do clássico com um toque de luxo e exclusividade.
Um Fusca nada comum
Apesar de manter a essência visual do Fusca, essa versão conta com uma carroceria alongada em mais de 1 metro, além de quatro portas e interior personalizado. O projeto saiu do papel graças ao distribuidor John von Neumann, que encomendou o carro à famosa oficina Troutman-Barnes, responsável por construir carros de corrida como Chaparral e Scarab.
Na época, o investimento foi alto: US$ 34.499,95, enquanto o Fusca original custava US$ 2.063. A diferença de preço mostra o nível de detalhamento e sofisticação envolvidos na transformação.
Interior que impressiona
Com o espaço extra, a equipe da Troutman-Barnes criou um ambiente que lembra mais um lounge sobre rodas do que um carro popular. O interior traz um banco sob medida na cor cinza, duas poltronas dobráveis, além de um minibar com mesa retrátil.
Para completar, os detalhes em mogno, o isolamento acústico e os vidros elétricos reforçam a sensação de exclusividade. O sistema de som original da Phillips, com cinco alto-falantes e toca-fitas, foi atualizado com um CD changer e aparelho Kenwood, sem comprometer o charme vintage.
Mecânica sob medida
Para compensar o peso extra de 181 kg, os engenheiros trocaram o motor original 1.5 por um 1.6 com carburadores Weber 48 mm. O câmbio manual de quatro marchas manteve a condução clássica, mas com mais força para mover a nova estrutura.
Mesmo com as mudanças, o carro continuou fiel às raízes do Fusca. A posição de dirigir, o painel simples e os bancos dianteiros de vinil preto mantêm o estilo original, enquanto o restante evoluiu com elegância.
De estrela de cinema a destaque em leilão
Conhecido como “Rollswagen”, o modelo brilhou em eventos importantes, como o Salão do Automóvel de Los Angeles. Além disso, apareceu em campanhas publicitárias e até levou o ator John Wayne ao Oscar de 1970. Com essa bagagem, o Fusca virou uma peça de museu sobre rodas.
Agora, o carro vai para o leilão da RM Sotheby’s, sem lance mínimo. Mesmo assim, os organizadores estimam um valor entre US$ 150 mil e US$ 200 mil, o que, com o câmbio atual, pode ultrapassar facilmente R$ 1 milhão.
Joia Rara
Desse modo, o VW Fusca Limusine 1969 mostra como um ícone da simplicidade pode virar uma verdadeira joia sobre rodas. Com história, personalidade e um projeto único, ele atrai fãs de carros clássicos e colecionadores que valorizam exclusividade. Ao combinar criatividade, acabamento refinado e um toque de excentricidade, esse Fusca prova que até o modelo mais popular pode alcançar status de lenda.
