A Renault está preparando um grande lançamento para o mercado de picapes com a Niagara, um modelo que promete competir diretamente com a Fiat Toro e a Ram Rampage em termos de refinamento e acabamento. A estreia está marcada para 2026, mas a produção na Argentina já começa no final de 2025.
Esta será a primeira picape monobloco premium da marca desde a Oroch, porém com um porte maior e um posicionamento mais sofisticado. Será que ela tem o que é preciso para conquistar o público brasileiro? Vamos explorar todos os detalhes!
Design: Moderno, Mas Sem Exageros
O conceito Niagara apresentado recentemente deve chegar às ruas com poucas mudanças em relação ao protótipo. Diferente de alguns carros de exposição, que costumam ter elementos exagerados, a versão final da picape terá um visual mais próximo da realidade, mantendo itens como:
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Faróis e lanternas em LED
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Maçanetas embutidas nas portas
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Tampa traseira com abertura prática
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Linhas laterais marcantes
A estratégia da Renault é usar o “size impression”, ou seja, dar a impressão de que a picape é maior do que realmente é. Isso pode atrair compradores que buscam um veículo robusto, mas sem a necessidade de uma picape gigante.
Plataforma e Mecânica: Tecnologia Compartilhada com o Kardian
A Niagara será baseada na plataforma modular RGMP, a mesma utilizada no SUV Kardian, mas com ajustes para suportar o tamanho maior da picape. Entre as novidades confirmadas estão:
- Motor 1.3 turbo flex (170 cv) – O mesmo usado no Kardian, mas com ajustes para maior torque.
- Versão híbrida leve (48V) em estudo – Para melhorar eficiência e desempenho.
- Tração 4×4 no futuro – Ainda não confirmada para o lançamento, mas em desenvolvimento.
Possibilidade de versão elétrica – A Renault já estuda eletrificação para a picape.
Além disso, a marca revelou que entre 60% e 70% da produção será exportada, com o Brasil sendo um dos principais destinos.
Tamanho: Maior que a Oroch, Próxima da Toro
A Niagara não será uma simples evolução da Oroch, mas sim um modelo totalmente novo, com dimensões que a colocam bem próxima da Fiat Toro.
Com 4,95 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,70 m de altura, ela será 25 cm mais longa e 7 cm mais alta que a Oroch. O entre-eixos, que influencia no espaço interno, chega a 2,95 m, garantindo mais conforto para os passageiros.
Para comparação, a Fiat Toro tem medidas muito parecidas, com cerca de 4,95 m de comprimento e 1,85 m de largura, enquanto a Renault Oroch fica bem atrás, com 4,70 m de comprimento e 1,82 m de largura.
Ou seja, a Niagara está sendo projetada para disputar o mesmo público que compra a Toro, oferecendo um acabamento mais refinado e tecnologias avançadas.
Preço e Posicionamento: Um Degrau Acima da Oroch
A Renault quer posicionar a Niagara como uma picape mais sofisticada, com foco em conforto, tecnologia e qualidade de materiais. Por isso, os preços devem ficar na faixa de R$ 120 150 mil, colocando-a em concorrência direta com as versões mais caras da Toro e da Ram Rampage.
Enquanto isso, a Oroch continuará no portfólio da marca, mas com um público diferente: frotistas e quem busca uma picape mais compacta e acessível, mantendo o motor 1.6 aspirado flex (120 cv).
Conclusão: Uma Nova Opção no Mercado de Picapes Médias
A Renault Niagara chega para preencher um espaço importante no portfólio da marca: uma picape monobloco, mas com porte e refinamento de modelos premium.
Se a Renault conseguir entregar tudo o que promete – bom espaço interno, tecnologia avançada, acabamento de qualidade e opções de motorização interessantes –, a Niagara pode se tornar uma forte concorrente da Fiat Toro e da Ram Rampage.
E aí, o que você acha? Acredita que a nova picape da Renault tem chance contra as rivais? Deixe sua opinião nos comentários!
