A GWM segue firme na estratégia de crescer no mercado brasileiro. Após iniciar a produção nacional neste ano, a marca revelou no Summit Futuro da Mobilidade, evento organizado por Autoesporte e Valor Econômico, que o Haval H6 e o Tank 300 chegarão em 2026 com sistema híbrido flex.
Essa tecnologia, desenvolvida junto à Bosch, busca combinar eficiência com a realidade do consumidor brasileiro.
Haval H6: motor turbo flex
O Haval H6 continuará usando o motor 1.5 litro turbo, mas adaptado para rodar também com etanol. A marca ainda não divulgou os números de potência com o combustível nacional. Hoje, porém, a versão HEV entrega até 243 cv e 54 kgfm de torque, em conjunto com câmbio automatizado de duas marchas.
Na linha PHEV, o modelo oferece 326 cv com bateria de 19 kWh. Já a configuração GT chega a 393 cv, combinando desempenho esportivo com a proposta de eficiência.
Tank 300: robustez e eletrificação
O Tank 300 ganhará sistema híbrido flex no motor 2.0 turbo, que hoje entrega 394 cv e 76,4 kgfm de torque. O SUV traz câmbio automático de nove marchas e tração 4×4, reforçando o apelo aventureiro.
Além disso, o modelo já possui versão PHEV (híbrido plug-in), o que amplia a versatilidade para quem busca eficiência sem abrir mão de força.
Impacto no Brasil
Com a chegada da tecnologia híbrida flex, a GWM atende uma demanda local importante. O consumidor brasileiro valoriza carros que rodam com etanol, e essa adaptação aumenta o potencial de vendas. Ao mesmo tempo, a marca fortalece sua imagem no movimento de eletrificação, que ganha cada vez mais espaço no país.
O anúncio do Haval H6 e do Tank 300 híbridos flex em 2026 confirma que a GWM quer se consolidar no Brasil. O H6 aposta em eficiência e tecnologia para famílias, enquanto o Tank 300 se destaca pelo desempenho robusto. Juntos, eles mostram que a marca pretende oferecer potência, sustentabilidade e adaptação ao mercado local em um setor cada vez mais competitivo.
