A disputa entre as picapes médias continua pegando fogo no Brasil. No topo, nada mudou: Toyota Hilux segue absoluta, enquanto Ford Ranger e Chevrolet S10 completam o trio mais tradicional do segmento. No entanto, o que chama atenção é a movimentação nas posições seguintes, que acaba de ganhar uma nova protagonista — a GWM Poer P30.
A nova integrante do ranking
De acordo com dados parciais da Fenabrave, a Poer P30 somou 188 unidades emplacadas em outubro, o que garantiu à picape a sexta colocação entre as médias mais vendidas do país. Esse desempenho é expressivo, principalmente porque a nova concorrente já superou modelos bem estabelecidos, como a Nissan Frontier (118 unidades) e a BYD Shark (36 unidades).
Além disso, com esse resultado, a Poer já começa a incomodar a Fiat Titano, que ocupa o quinto lugar com 212 emplacamentos. Enquanto isso, o topo do ranking segue dominado por veteranas: Hilux (2.982 unidades), S10 (1.904), Ranger (1.507) e Mitsubishi Triton (698) — esta última vem mantendo médias acima de mil vendas mensais desde junho.
Top 10 das picapes médias mais vendidas em outubro
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Toyota Hilux – 2.982
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Chevrolet S10 – 1.904
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Ford Ranger – 1.507
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Mitsubishi Triton – 698
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Fiat Titano – 212
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GWM Poer P30 – 188
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Nissan Frontier – 118
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BYD Shark – 36
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Foton Tunland – 22
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Mitsubishi L200 – 20
Como é a GWM Poer P30
A GWM Poer P30 2026 chega ao mercado brasileiro com duas versões: Trail e Exclusive. Ambas trazem o mesmo motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, que entrega 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque. Além disso, o câmbio é automático de nove marchas, e o sistema de tração é integral temporário (4WD) — uma configuração que garante mais segurança e versatilidade em diferentes tipos de terreno.
Em termos de dimensões, a picape mede 5,41 metros de comprimento, 1,94 m de largura, 1,88 m de altura e 3,23 m de entre-eixos. Com isso, a caçamba oferece 1.248 litros de capacidade, e a carga útil chega a 1.018 kg, reforçando o perfil robusto e funcional do modelo.
Por dentro, o acabamento e o nível de tecnologia chamam atenção. Há computador de bordo, piloto automático adaptativo e um sistema multimídia com tela de 14,6 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O destaque vai para o painel central, que inclui espelhamento de tela, carregador por indução, informações de trânsito em tempo real e leitor de placas de trânsito.
Além do bom nível de tecnologia, o ar-condicionado digital de duas zonas com saídas para o banco traseiro melhora o conforto dos ocupantes. No quesito segurança, a versão Trail vem com quatro airbags, enquanto a Exclusive oferece seis.
Por fim, os preços partem de R$ 220 mil na versão Trail e chegam a R$ 240 mil na Exclusive — valores competitivos diante de rivais com proposta semelhante.
Ficha técnica – GWM Poer P30
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Motor: 2.4 Turbo Diesel, 4 cilindros em linha
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Potência: 184 cv
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Torque: 48,9 kgfm
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Transmissão: automática de 9 marchas
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Tração: integral temporária (4WD)
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Comprimento: 5,41 m
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Largura: 1,94 m
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Altura: 1,88 m
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Entre-eixos: 3,23 m
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Caçamba: 1.248 litros
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Carga útil: até 1.018 kg
A chegada da GWM Poer P30 movimenta o segmento de picapes médias no Brasil e mostra que a marca chinesa está disposta a disputar espaço com as gigantes do mercado. Graças ao conjunto mecânico eficiente, ao bom pacote tecnológico e aos preços competitivos, a Poer surge como uma opção real para quem busca uma picape moderna e robusta. Se mantiver esse ritmo, é bem provável que suba ainda mais no ranking nos próximos meses.
