A BYD decidiu subir o nível dentro da família Song. Com o Song Ultra EV, a marca apresenta a versão mais potente e sofisticada da linha Dynasty até agora. Totalmente elétrico, o novo SUV foi registrado na China junto ao MIIT e já deixa claro qual é sua proposta: desempenho elevado, porte maior e posicionamento premium.
Logo de cara, ele se coloca acima do Song L e passa a ser a referência máxima da gama. A estratégia é clara. Entregar um elétrico mais forte e mais refinado para quem busca algo além do que os modelos atuais oferecem.
Desempenho elétrico como diferencial
O grande destaque está no conjunto mecânico. O novo SUV estreia um motor elétrico de 270 kW, o equivalente a 362 cv, superando com folga os 308 cv do Song L EV. Na prática, isso o transforma no modelo mais potente da linha Song com motorização puramente elétrica.
Esse conjunto utiliza o motor elétrico identificado como TZ200XYAV, capaz de levar o SUV a 210 km/h de velocidade máxima. A energia vem da já conhecida Blade Battery (LFP), tecnologia própria da BYD reconhecida pela durabilidade e segurança, embora a capacidade e a autonomia oficial ainda não tenham sido divulgadas no ciclo chinês CLTC.
Design familiar, mas com porte maior
Visualmente, a BYD optou por manter uma identidade conhecida. A dianteira segue o padrão do Song Pro DM-i 2026, porém com grade fechada e soluções mais limpas, típicas de um elétrico puro. Na traseira, continuam as lanternas em LED com o desenho do chamado “nó chinês”, assinatura já consolidada da linha.
Apesar do visual familiar, as medidas mostram que estamos diante de um modelo diferente. São 4,85 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,67 m de altura e 2,84 m de entre-eixos. Esses números colocam o Ultra como o maior Song já registrado, oferecendo mais espaço e um posicionamento claramente mais alto dentro da família.
No interior, a expectativa é de mais espaço para passageiros e bagagens, reforçando a proposta de conforto e sofisticação.
Tecnologia e equipamentos avançados
Os registros no MIIT também revelam uma lista generosa de opcionais. Entre eles aparecem novos desenhos de rodas, acabamentos externos exclusivos, teto solar panorâmico e até lidar instalado no teto. Esse último detalhe indica que o modelo pode contar com sistemas avançados de assistência à condução, dependendo da versão.
Esse pacote reforça a ideia de que o Ultra não é apenas mais potente, mas também mais tecnológico, mirando um público que valoriza inovação e recursos de condução semiautônoma.
E o Brasil nessa história?
O surgimento desse modelo chama atenção quando olhamos para o mercado brasileiro. A linha Song é hoje um dos pilares da BYD no país, com versões híbridas entre as mais vendidas da marca. Além disso, a fabricante já confirmou uma ofensiva de novos elétricos entre 2026 e 2027, período que coincide com a consolidação da fábrica de Camaçari, na Bahia.
Nesse cenário, o Ultra aparece como um forte candidato para ocupar um espaço acima do Yuan Plus, oferecendo mais potência, mais porte e uma proposta mais sofisticada. Ele poderia conviver tranquilamente com outros modelos da marca, ampliando o portfólio elétrico e elevando o patamar da linha.
Por enquanto, tudo indica que o modelo segue restrito aos registros chineses. Ainda assim, considerando a estratégia recente da BYD e seu ritmo agressivo de expansão, é difícil imaginar que esse “super Song” fique limitado apenas ao mercado doméstico.
