A marca chinesa Jetour, criada em 2018 e ligada ao Grupo Chery em parceria com o Grupo CAOA no Brasil, estreia oficialmente no mercado nacional com uma estratégia ambiciosa. De uma só vez, apresenta três SUVs médios importados, todos eletrificados e com proposta moderna.
Os modelos escolhidos para a estreia são o S06, de perfil quase crossover, e os utilitários esportivos T1 e T2, que seguem uma linha mais robusta e tradicional. A tração 4×4 ainda não está disponível, mas a marca já confirmou que essa configuração chegará em uma fase posterior.
Além disso, a empresa anunciou planos para montar veículos no Brasil a partir de kits desmontados, com definição do local da fábrica prevista para os próximos meses. Outros três modelos também devem ser lançados ainda em 2026, e motores flex serão desenvolvidos localmente.
Todos são híbridos plug-in e foco é no crescimento do segmento
Os três SUVs chegam equipados com sistema híbrido plug-in, categoria que cresce rapidamente no mercado chinês e começa a ganhar espaço no Brasil.
A proposta da Jetour é unir desempenho elevado, bom nível tecnológico e autonomia estendida, combinando motor a combustão com propulsão elétrica. Isso permite rodar no modo elétrico em trajetos urbanos e usar o motor a gasolina em viagens longas.
Jetour S06 abre as vendas no Brasil
O primeiro a entrar em pré-venda é o S06, com início das encomendas em fevereiro. As avaliações iniciais aconteceram no autódromo Velocittá, no interior de São Paulo.
O modelo aposta em um visual moderno, seguindo o padrão de design adotado por marcas chinesas mais recentes. Um dos diferenciais é o uso de vidros laminados nas portas dianteiras, algo pouco comum na categoria.
O pacote tecnológico chama atenção, principalmente na versão mais completa, que traz uma enorme central multimídia de 15,6 polegadas, rodas de 20 polegadas e sistema ADAS nível 2, com câmera de visão 540 graus.
O entre-eixos de 2,72 metros garante bom espaço interno.
O ponto mais fraco fica por conta do porta-malas, com 416 litros de capacidade.
No conjunto mecânico, o motor a gasolina entrega 135 cv, enquanto o elétrico gera 204 cv. Juntos, alcançam 315 cv de potência combinada. Apesar da boa estabilidade no asfalto, o uso fora de estrada é limitado, já que a bateria instalada no assoalho reduz o vão livre do solo.
Preços estimados entre R$ 199.990 e R$ 229.990.
T1 e T2 apostam em visual mais robusto
Os modelos T1 e T2 são voltados para quem gosta de SUVs com aparência mais aventureira. O T2 se destaca pelo design mais imponente, enquanto o T1 adota um estilo um pouco mais discreto.
Ambos trazem um detalhe curioso: o estepe externo com capa retangular na tampa do porta-malas, que tem 574 litros de capacidade. Apesar do visual off-road, ainda não contam com tração integral.
O entre-eixos cresce para 2,80 metros, o que melhora o espaço para os ocupantes.
O motor a gasolina é o mesmo dos três modelos, mas no T2 há dois motores elétricos trabalhando em conjunto com um câmbio especial de três marchas, formando um sistema híbrido mais sofisticado.
Desempenho e autonomia chamam atenção
O T2 acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, número respeitável para um SUV médio.
A capacidade de imersão chega a 70 centímetros, com sensor para alagamentos, o que reforça a proposta aventureira, mesmo sem tração 4×4.
No modo totalmente elétrico, a autonomia é de cerca de 75 quilômetros.
Com tanque cheio e bateria carregada, o alcance pode chegar a 1.100 quilômetros.
O T1, por ser mais leve, alcança até 1.200 quilômetros de autonomia total, tornando-se um dos híbridos plug-in com maior alcance do mercado brasileiro.
Preços dos novos SUVs Jetour
Os valores posicionam os modelos na faixa dos SUVs médios eletrificados:
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S06: entre R$ 199.990 e R$ 229.990
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T1: entre R$ 249.900 e R$ 264.900
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T2: entre R$ 289.990 e R$ 299.900
A marca entra em um segmento competitivo, onde já atuam outras fabricantes chinesas e marcas tradicionais com propostas híbridas semelhantes.
Portanto, a chegada da Jetour ao Brasil marca mais um passo da ofensiva chinesa no mercado nacional. A estratégia de lançar três SUVs ao mesmo tempo, todos híbridos plug-in, mostra que a empresa quer disputar espaço entre os modelos médios com forte apelo tecnológico.
Assim, Com planos de produção local, novos lançamentos ainda em 2026 e desenvolvimento de motores flex, a marca sinaliza compromisso de longo prazo com o país. Logo, resta agora observar como o consumidor brasileiro vai reagir aos preços, ao nível de tecnologia e à ausência inicial da tração 4×4 nos modelos de perfil mais aventureiro.
