O mercado brasileiro de picapes está cada vez mais aquecido, e 2025 traz uma novidade que pode agitar ainda mais o segmento: a Riddara RD6. Com um design moderno, tecnologia elétrica e um preço que rivaliza com modelos consagrados como a Hilux e a Ranger, a RD6 chega ao Brasil pelas mãos da Timber, empresa especializada em máquinas agrícolas e importadora oficial da marca. Mas será que ela tem o que é preciso para conquistar o público brasileiro? Vamos descobrir!
Quem é a Riddara?
A Riddara, conhecida na China como Radar Auto, é uma marca do grupo Geely, o mesmo que controla gigantes como Volvo e Zeekr. Criada em 2022, a marca surgiu com o objetivo de focar em veículos elétricos, especialmente picapes, um segmento em crescimento global. A RD6 é o primeiro modelo da marca e já chega ao Brasil com duas versões: Standard e Luxury.
Design e Dimensões: Um meio-termo entre a Ram Rampage e a Hilux
A Riddara RD6 não é exatamente uma picape de porte grande, mas também não pode ser considerada compacta. Com 5,26 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,86 m de altura, ela fica em um ponto intermediário entre a Ram Rampage (5,03 m) e a Hilux (5,32 m). O design é moderno, com linhas limpas e detalhes que remetem à sua natureza elétrica, como a grade frontal fechada.
A caçamba é um dos destaques, com capacidade para 1.200 litros de volume e suporte para cargas de até 755 kg. Além disso, há um porta-malas frontal com 70 litros de espaço e mais 48 litros embaixo dos bancos traseiros. Para quem precisa rebocar, a RD6 suporta até 2.500 kg.
Motorização e Desempenho: Potência elétrica de sobra
A Riddara RD6 vem equipada com um motor elétrico de 272 cv de potência e 39,1 kgfm de torque, montado no eixo traseiro. Por enquanto, não há versão 4×4, o que pode ser um ponto de atenção para quem busca uma picape mais robusta para terrenos difíceis. Mesmo assim, o desempenho é impressionante: a picape acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, um número bastante competitivo para o segmento.
Bateria e Autonomia: A grande diferença entre as versões
Aqui está um dos principais diferenciais entre as versões Standard e Luxury. A primeira vem com uma bateria de fosfato de ferrolítio de 63 kWh, que oferece uma autonomia de até 385 km (segundo o padrão chinês). Já a versão Luxury conta com uma bateria de lítio ternária de 86 kWh, capaz de rodar até 515 km com uma carga completa. Essa diferença de bateria justifica o salto de preço entre as versões da nova Pickup.
Itens de Série e Conforto
A Riddara RD6 não deixa a desejar quando o assunto é equipamentos. Na versão Standard, já temos itens como:
- Rodas de liga leve de 17”
- Rack de teto
- Painel de instrumentos analógico
- Multimídia com tela de 12,3 polegadas
- Ar-condicionado digital com saída nos bancos traseiros
- Revestimento de couro
- Chave presencial
- Tomadas USB e quatro tomadas elétricas na caçamba
Já a Luxury traz alguns extras, como:
- Faróis de LED adaptativos
- Ar-condicionado de duas zonas
- Sistema de regeneração de energia iBooster, da Bosch, que maximiza a recuperação de energia durante a desaceleração.
Preço e Concorrência
Com preços a partir de R$ 249.990, a Riddara RD6 entra em um mercado bastante competitivo, disputando espaço com picapes consagradas como a Toyota Hilux, a Ford Ranger e a Fiat Toro. A grande vantagem da RD6 é ser 100% elétrica, um diferencial que pode atrair consumidores preocupados com sustentabilidade e economia de combustível.
Conclusão: Vale a pena?
A Riddara RD6 2025 chega ao Brasil com um proposta interessante: uma picape elétrica, moderna e bem equipada, que promete concorrer de igual para igual com modelos já consolidados no mercado. Apesar de não ter uma versão 4×4 (pelo menos por enquanto), ela oferece um bom desempenho, autonomia decente e um pacote de equipamentos que agrada.
Se você está em busca de uma picape elétrica e não se importa em pagar um pouco mais por tecnologia e conforto, a versão Luxury pode ser uma ótima opção. Já para quem quer algo mais básico, mas ainda assim eficiente, a Standard cumpre o papel.
Com o grupo Geely fechando uma joint venture com a Renault no Brasil, é possível que vejamos mais novidades da Riddara por aqui nos próximos anos. Enquanto isso, a RD6 já chega como uma opção interessante para quem quer inovar no mundo das picapes. E aí, topa dar uma chance para a elétrica chinesa?
