O mercado brasileiro de picapes está prestes a ganhar um novo nome de peso. A Volkswagen Tarok, prevista para 2026, chega com a missão de desafiar a liderança da Fiat Toro, atual campeã no segmento de picapes médias.
Com visual moderno, tecnologias avançadas e um bom equilíbrio entre trabalho e lazer, a nova aposta da VW quer conquistar públicos diferentes. Desde quem busca visual para o dia a dia até quem valoriza conforto e estilo.
Mas será que a Tarok tem mesmo o que precisa para bater de frente com a Toro? Vamos aos detalhes.
Volkswagen aposta alto na Tarok
A marca alemã está investindo pesado. Serão R$ 3 bilhões aplicados até 2028 para modernizar a fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde a picape será produzida.
Essa unidade já fabrica modelos de sucesso como T-Cross, Virtus, Polo e Nivus. Ou seja, a Tarok chega com apoio de uma estrutura consolidada. Com produção local, espera-se não só mais qualidade, mas também preços mais competitivos.
Além disso, a fabricação no Brasil pode abrir caminho para exportações. Isso reforçaria a presença da VW também fora do país.
Design e plataforma: equilíbrio entre inovação e força
Apresentada como conceito em 2018 no Salão do Automóvel de São Paulo, a Tarok chamou atenção pelo visual ousado. Agora, ela retorna em versão de produção para disputar espaço com Fiat Toro, Chevrolet Montana e Renault Oroch.
Ela será construída sobre a plataforma MQB A0 — a mesma do T-Cross e Virtus. Isso garante leveza, eficiência e alto nível tecnológico. Em tamanho, ela fica entre a Saveiro e a Amarok, unindo porte compacto e bom espaço interno.
O design segue as linhas do T-Cross, tanto por fora quanto por dentro. A cabine deve vir com acabamento caprichado, materiais de qualidade e muita tecnologia: painel digital, central multimídia conectada e assistentes de direção.
Suspensão e bom desempenho fora de estrada
A Tarok terá suspensão traseira com eixo rígido. É a mesma estrutura usada por picapes maiores, como Toyota Hilux e Ford Ranger.
Essa escolha mostra que a VW quer entregar mais que uma picape urbana. O modelo promete ser resistente e confortável, mesmo em uso com carga ou em terrenos difíceis.
Motores flex e promessa de versão híbrida
A Volkswagen ainda não divulgou todas as motorizações, mas o motor 1.4 TSI é o mais cotado. Com 150 cv e 25,5 kgfm de torque, ele já equipa outros modelos da marca e entrega bom desempenho e conforto, inclusive para viagens.
Para as versões de entrada, o motor 1.0 TSI de 128 cv pode ser a escolha. Assim, a VW amplia o público-alvo com uma versão mais acessível.
E tem mais: há rumores de que, no futuro, a Tarok possa ganhar um motor 1.5 TSI EVO2 com sistema híbrido leve, alinhado às tendências globais de sustentabilidade.
A Tarok pode desbancar a Toro?
A chegada da Tarok promete agitar o mercado. Com produção nacional, alto investimento e uma proposta bem definida, ela tem força para brigar de igual para igual com a Toro. No entanto, a Fiat já tem uma base de fãs consolidada e uma ampla rede de concessionárias. A disputa promete ser equilibrada.
Porém, se a Tarok vai superar a Toro, só o tempo dirá. Mas uma coisa é certa: o mercado de picapes médias no Brasil nunca esteve tão aquecido.
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