A transmissão manual está cada vez mais rara no mundo das picapes. Ainda assim, a Toyota resolveu remar contra a maré. Em plena era de câmbios automáticos e veículos eletrificados, a marca japonesa manteve a opção de três pedais na nova geração da Tacoma.
Essa picape, vendida principalmente nos Estados Unidos, é uma espécie de irmã da Hilux. E mais do que isso: é hoje a única do segmento com câmbio manual em 2025.
Um Resumo da Nova Tacoma
A Tacoma existe desde 1995 e continua sendo um fenômeno de vendas. Em 2024, foram mais de 192 mil unidades comercializadas. Parte desse sucesso se deve à reputação de confiabilidade, baixa manutenção (cerca de US$ 478 por ano) e facilidade para personalização.
Na nova geração, o motor V6 deu lugar ao 2.4 turbo. Ele pode vir com câmbio automático de 8 marchas, sistema híbrido iForce Max, ou o já citado manual de 6 marchas. No entanto, o câmbio manual só aparece nas versões sem eletrificação.
Por Que o Câmbio Manual Ainda Importa
Desde os anos 2000, o câmbio manual vem sumindo das picapes. A Ford F-150 deixou de oferecer essa opção em 2008. A Silverado parou em 2007. Mais recentemente, até a Jeep Gladiator abandonou o recurso.
Por isso, a decisão da Toyota chama atenção. A marca apostou em um público fiel, que ainda busca maior controle ao dirigir. Além disso, a versão manual conta com rev-match automático, que suaviza reduções de marcha, e clutch-start cancel, ideal para subidas e trilhas.
Dados Técnicos da Tacoma Manual
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Motor: 2.4 turbo de 228 a 270 cv
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Torque: entre 243 e 310 lb-ft
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Reboque máximo: 6.500 libras
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Carga útil: até 1.705 libras
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Preço inicial: US$ 38.485
Vale lembrar que a versão híbrida, mais potente, só funciona com câmbio automático. O motor elétrico fica acoplado entre o motor a combustão e a transmissão.
Versões da Tacoma com Câmbio Manual
Tacoma SR – A Mais Simples
Com preço a partir de US$ 36.990, essa é a versão mais básica. Para ter o câmbio manual, é preciso escolher cabine dupla e tração 4×4. Ela vem com rodas de 17″, bancos em tecido e central de 8″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Tacoma TRD Sport – Para Uso Urbano
Com foco mais esportivo, custa a partir de US$ 41.800. Ganha suspensão recalibrada, rodas TRD de 18″, tela de 12,3″ e bancos em couro sintético. Além disso, oferece mais opções de cor e acabamento.
Tacoma TRD Off-Road – A das Trilhas
Se a ideia é sair do asfalto, essa é a ideal. Também parte de US$ 41.800, mas com foco total no fora de estrada. Traz bloqueio do diferencial traseiro, modos off-road e o recurso Crawl Control, que funciona como um controle de velocidade para trilhas.
Preservação da experiência
Desse modo, em um mercado que aposta cada vez mais na eletrificação e nos automáticos, a nova Tacoma surge como exceção. Ela preserva a experiência de direção com câmbio manual. Mesmo que a Hilux siga outro caminho por aqui, a Tacoma mostra que a Toyota ainda pensa nos motoristas que gostam de dirigir de verdade.
Assim, para quem busca uma picape confiável, robusta e envolvente, a Tacoma com câmbio manual pode ser a última oportunidade. Afinal, essa é uma espécie de despedida em grande estilo dos três pedais.
