A GWM oficializou nesta semana a estreia do Ora 5, primeiro SUV elétrico da submarca voltada para veículos eletrificados. O modelo chega ao mercado chinês como opção compacta e traz design atualizado, novas tecnologias de assistência à condução e a promessa de ampliar a presença da marca em um segmento cada vez mais estratégico.
Design inspirado e mais agressivo
O novo SUV segue a identidade visual dos conhecidos modelos da “cat family”, como o Good Cat — chamado de Ora 03 no Brasil. No entanto, aposta em linhas mais robustas e agressivas. Na dianteira, exibe grade fechada, faróis redondos de grandes dimensões e para-choque redesenhado com entradas de ar maiores.
Na traseira, o estilo se mantém minimalista, com lanternas horizontais e spoiler integrado. Além disso, a GWM oferece o carro em seis cores exclusivas, inspiradas em pontos turísticos chineses, como Aurora Green, Lake Sayram Blue e Linzhi Red.
Tamanho e proporções
Com 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,64 m de altura, além do entre-eixos de 2,72 m, o SUV garante mais espaço interno do que o hatchback Ora 03. Assim, a proposta atende famílias que precisam de conforto, mas não querem abrir mão de um visual mais esportivo. O modelo roda com pneus PRINX 225/60 R18, que equilibram bem praticidade e desempenho.
Interior reformulado
O interior do Ora 5 recebeu mudanças profundas e aposta em um acabamento mais sofisticado. O painel agora traz revestimento em tecidos e três opções de acabamento. Entre os destaques, estão:
-
Painel digital flutuante
-
Central multimídia com sistema Coffee OS de terceira geração
-
Integração ao assistente de voz Coffee GPT
-
Teto panorâmico de 1,65 m²
-
Iluminação ambiente com 64 cores
-
Bancos traseiros rebatíveis
Portanto, a cabine combina tecnologia e conforto, entregando uma experiência moderna para motorista e passageiros.
Tecnologia semiautônoma
Além do visual, a marca também investiu pesado em tecnologia. O SUV traz sensor de LiDAR no teto, acompanhado por câmeras dianteiras, laterais e traseiras. Esse conjunto trabalha junto ao sistema de condução semiautônoma Coffee Pilot Ultra, já em sua terceira geração. Com isso, o carro oferece recursos como o NOA (Navigation on Autopilot), que atua tanto em rodovias quanto em vias urbanas.
Motorização e baterias
Na parte mecânica, o Ora 5 utiliza motor elétrico de 150 kW (204 cv), alimentado por baterias LFP da SVOLT. A capacidade exata das baterias ainda não foi divulgada. Entretanto, a comparação com o sedã Lightning Cat ajuda a dar uma ideia do que esperar. Nesse modelo, a marca oferece opções de 63,9 kWh e 83,5 kWh, com autonomia CLTC variando entre 555 e 705 km.
Concorrência e preços
O lançamento da GWM mira diretamente rivais como o BYD Yuan Plus, que custa entre 115.800 e 147.800 yuans (R$ 86 mil a R$ 111 mil), e o Geely EX5, vendido por valores de 107.800 a 179.800 yuans (R$ 81 mil a R$ 135 mil). Enquanto isso, o preço oficial do Ora 5 ainda será revelado, mas deve seguir a mesma faixa, já que o SUV chega para competir justamente nesse segmento.
E o Brasil?
Por enquanto, a marca não confirmou a vinda do Ora 5 ao país. Mesmo assim, a GWM já estuda ampliar a linha Ora por aqui, o que abre espaço para a chegada do SUV em um futuro próximo. Vale lembrar que, atualmente, o modelo mais recente disponível no mercado brasileiro é o Ora 03 BEV58, equipado com bateria de 58 kWh e autonomia de 315 km pelo Inmetro.
O Ora 5 representa mais um passo da GWM rumo à eletrificação. Dessa forma, o SUV combina estilo moderno, pacote tecnológico avançado e autonomia competitiva, reforçando a estratégia da marca na China. Por fim, se a GWM realmente trouxer o modelo ao Brasil, a disputa no segmento de elétricos ficará ainda mais acirrada, beneficiando quem busca alternativas além das já conhecidas marcas.
