A picape média atravessa 2025 em um de seus melhores momentos no Brasil. Mesmo em um segmento competitivo, o modelo caminha para encerrar o ano com recorde histórico de vendas, superando 30 mil unidades emplacadas até novembro. Esse resultado representa crescimento de 9% em relação a 2024, desempenho bem acima dos 3,8% registrados pelo segmento de picapes médias.
Esse cenário positivo ajuda a explicar por que a marca comemora três décadas de presença no país com confiança no futuro.
Vendas fortes e liderança estratégica
Embora ainda fique atrás da Toyota Hilux no ranking geral, a picape da Ford se destaca onde a disputa é mais acirrada. Ela lidera nas versões intermediárias e de topo, justamente as mais completas e rentáveis da categoria.
Além disso, o crescimento consistente da demanda no Brasil e em outros mercados da América do Sul impulsionou decisões importantes nos bastidores. Como resultado, a fábrica de Pacheco, na Argentina, responsável pelo abastecimento regional, teve sua capacidade ampliada.
Neste ano, a Ford investiu US$ 40 milhões, algo em torno de R$ 220 milhões, elevando a produção anual para 80 mil veículos. O volume representa um aumento de 30% em relação a 2024 e marca o maior patamar da história da planta.
Uma trajetória que acompanha o mercado
A história da Ranger no Brasil se mistura com a evolução das picapes médias. Lançada nos Estados Unidos em 1982, ela surgiu como uma alternativa menor à F-150. Já por aqui, o primeiro contato aconteceu em 1995, após a apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo.
Inicialmente importada, a produção local começou em 1996, na Argentina. Pouco depois, em 1998, a terceira geração trouxe a cabine dupla, ampliando o apelo familiar e profissional. Anos mais tarde, em 2012, a quarta geração transformou o produto em um modelo global, com foco maior em tecnologia e segurança.
Por fim, a atual geração, lançada no Brasil em 2023 como linha 2024, consolidou essa proposta moderna. Pela primeira vez, a picape conquistou cinco estrelas nos testes do Latin NCAP, reforçando seu salto em segurança.
Mais tecnologia, desempenho e conforto
A geração atual foi desenvolvida sobre uma plataforma totalmente nova, com chassi maior e mais robusto. O conjunto mecânico também evoluiu, trazendo ganhos claros em desempenho e capacidade.
O motor V6 3.0 turbodiesel, disponível em versões como Limited, XLT e XLS, entrega mais de 60 kgfm de torque, o maior da categoria, sempre associado ao câmbio automático de 10 marchas e à tração 4WD. O comportamento dinâmico também melhorou graças a ajustes em suspensão, direção e freios.
O interior segue essa evolução e oferece central multimídia vertical de 12 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além do seletor eletrônico de marchas E-Shifter.
Em tecnologia de assistência, a lista é ampla. Há piloto automático adaptativo com Stop & Go, monitoramento de ponto cego com cobertura para reboque, câmeras 360 graus, assistente de frenagem em ré e até atualizações remotas de software.
Para quem busca algo ainda mais extremo, a versão Raptor elevou o patamar do segmento. Com motor V6 3.0 biturbo de 397 cv, amortecedores Fox e ajustes focados em performance, ela se tornou a picape mais rápida do mercado nacional.
Primeira versão eletrificada já tem data
O próximo passo da linha já está confirmado. A primeira versão híbrida plug-in da picape chegará ao Brasil em 2027. Produzida também em Pacheco, ela terá motorização flex, desenvolvida pela engenharia brasileira.
A proposta é combinar condução elétrica com autonomia estendida, sem abrir mão da robustez que sempre caracterizou o modelo. Além disso, essa novidade marca o início da eletrificação da picape na região e reforça seu papel estratégico para a Ford na América do Sul.
Ao completar 30 anos no Brasil, a Ranger mostra que maturidade e inovação podem caminhar juntas. Os números de vendas, os investimentos industriais e a evolução tecnológica deixam claro que a picape vive um de seus melhores ciclos. Com uma versão híbrida no horizonte e uma linha cada vez mais completa, o futuro aponta para uma presença ainda mais forte nas ruas, nas estradas e no campo.
