A Toyota apresentou a nova geração da Hilux ao público europeu durante o Salão de Bruxelas, na Bélgica. A picape chega ao Velho Continente com a missão clara de enfrentar a Ford Ranger, atual referência do segmento por lá. Mesmo sendo um nome global, a Hilux segue fora dos Estados Unidos, onde a marca mantém foco em Tacoma e Tundra.
Apesar de o mercado europeu de picapes ser bem menor do que o norte-americano, a Toyota aposta no peso do nome e na reputação construída ao longo de décadas. No fim das contas, a Hilux não é apenas uma picape, mas um símbolo de resistência em diversos países.
Um mercado menor, mas competitivo
Na Europa, as picapes médias representam uma fatia bem mais discreta do mercado. Ainda assim, a concorrência é forte. Além da Ranger, modelos como Chevrolet Colorado, Nissan Frontier e Honda Ridgeline disputam espaço em um segmento já bastante concorrido.
Mesmo assim, a Toyota acredita que há público para a nova Hilux, especialmente entre quem valoriza durabilidade, confiabilidade e versatilidade, características tradicionalmente associadas ao modelo.
Design robusto e construção clássica
A nova geração segue a filosofia visual “Tough and Agile”, que combina linhas modernas com um visual claramente robusto. A picape será oferecida exclusivamente com cabine dupla, mantendo a proposta familiar e de uso misto.
Ela continua usando a tradicional construção sobre chassi, algo essencial para quem exige capacidade de carga, reboque e bom desempenho fora de estrada.
O interior também evoluiu, trazendo mais tecnologia e melhor acabamento, sem abrir mão da praticidade típica da Hilux.
Motor diesel híbrido e estreia elétrica
Sob o capô, a Hilux passa a contar com um motor 2.8 turbodiesel associado a um sistema híbrido leve de 48V. Essa configuração promete rodar de forma mais silenciosa, suave e eficiente, sem sacrificar a força já conhecida do modelo. A capacidade de reboque segue em 3,5 toneladas, um dos pontos fortes da picape.
A grande novidade, porém, é a chegada da Hilux 100% elétrica. Pela primeira vez, a Toyota oferece uma versão sem emissões da sua picape média mais famosa.
Hilux elétrica e seus limites
A Hilux BEV vem equipada com dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral. O conjunto entrega 205 Nm na dianteira e 268 Nm na traseira, priorizando torque e controle.
A bateria de 59,2 kWh oferece autonomia de até 257 km no ciclo combinado e 380 km em uso urbano, números que mostram claramente o foco mais urbano e regional da versão elétrica.
Mesmo assim, a picape mantém atributos importantes
– Capacidade de carga de 715 kg
– Reboque de até 1,6 tonelada
– Vão livre do solo de 212 mm
– Capacidade de travessia de até 700 mm de água
Ou seja, a proposta off-road continua viva, mesmo sem motor a combustão.
Fora de estrada segue como prioridade
Independentemente da motorização, a nova geração preserva o DNA aventureiro. O sistema Multi-Terrain Select ajuda a otimizar o desempenho em diferentes tipos de terreno, aumentando a confiança em trilhas, lama, areia ou pedra.
No caso da versão elétrica, a Toyota teve o cuidado de proteger todo o conjunto elétrico, garantindo que o uso fora de estrada não comprometa segurança ou durabilidade.
Um ícone global que segue fora dos EUA
Com mais de 27 milhões de unidades vendidas em mais de 50 anos, a Hilux é um dos modelos mais importantes da história da Toyota. Mesmo assim, ela segue fora do mercado americano, onde Tacoma e Tundra ocupam esse espaço.
Na Europa, porém, a nova geração chega com força total e opções para diferentes perfis de uso.
Quando chega às lojas
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Hilux elétrica (BEV) com início das vendas previsto para abril de 2026
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Hilux diesel com sistema híbrido 48V chegando em julho de 2026
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Versões diesel e a gasolina sem eletrificação também estarão disponíveis em alguns mercados
Detalhes completos de versões, preços e equipamentos devem ser divulgados mais perto do lançamento.
A nova geração da Hilux mostra que a Toyota quer manter sua picape relevante em um mundo cada vez mais eletrificado. Ao oferecer opções híbridas, elétricas e tradicionais, a marca atende diferentes necessidades sem abandonar o que sempre fez da Hilux um sucesso. Na Europa, o desafio é grande, mas o histórico do modelo joga a favor.
