O Dacia Bigster foi criado como um SUV familiar acessível e prático, ideal para quem busca espaço sem gastar muito. No entanto, a concessionária alemã Carpoint decidiu levar o modelo para um caminho completamente diferente. Com o lançamento dos pacotes Redust, o SUV deixou de ser apenas um carro de família e passou a exibir uma postura de muscle car, pronto para caçar tanto nas ruas quanto fora delas.
Redust Offroad: selvagem e imponente
O kit Offroad leva o Bigster para um território mais radical. Por exemplo, o capô com entradas de ar sugere força bruta, enquanto o rack de teto em alumínio com LEDs integrados cria um visual de “caça e destruição”. Além disso, as laterais recebem estribos largos e os pneus 235/65R16 de uso misto completam a transformação.
Se isso não bastasse, há a opção de elevar a suspensão, aumentando a altura do veículo e reforçando a postura de peso-pesado, como se fosse um lutador sempre pronto para entrar em ação.
Redust Sport: caçador das ruas
Enquanto o Offroad domina as trilhas, o Sport é o verdadeiro rei do asfalto. Aqui, o Bigster ganha rodas 20 polegadas e suspensão com coilovers que reduzem a altura, o que deixa a postura mais agressiva. Além disso, o acabamento escurecido, a grade brilhante e o scoop decorativo no capô criam a impressão de olhos semicerrados e narinas dilatadas. Dessa forma, o SUV se distancia do perfil de “carro de uso diário” e assume ares de cupê musculoso sobre pernas longas.
Mecânica permanece a mesma
Apesar das mudanças visuais, a Carpoint não mexeu nos motores. O Bigster continua oferecendo opções conhecidas no mercado europeu. Por exemplo, o 1.2 híbrido leve entrega 129 cv, suficiente para o dia a dia. Por outro lado, quem busca mais potência pode escolher a versão híbrida convencional, que sobe para 152 cv e ainda oferece tração integral, o que combina melhor com a nova aparência agressiva.
Quanto custa a fera?
O preço acompanha a transformação. O Bigster Extreme TCE 130 4×4 equipado com o pacote completo Redust Offroad parte de 36.290 euros (cerca de US$ 39.200). Ainda assim, ele continua mais barato que muitos SUVs esportivos de fábrica.
Para quem prefere personalizar aos poucos, a Carpoint também oferece os itens separadamente:
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Rack de teto com LEDs: €999 (US$ 1.080)
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Estribos de alumínio: €799 (US$ 865)
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Scoop de capô: €749 (US$ 810)
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Jogo de rodas 16”: €1.699 (US$ 1.840)
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Jogo de rodas 20”: €1.999 (US$ 2.165)
O que antes era apenas um SUV familiar econômico agora ganhou uma identidade totalmente nova. Com os pacotes Redust, o Dacia Bigster deixa de ser discreto e passa a exibir a postura de um verdadeiro predador das ruas e trilhas. Dessa forma, a Carpoint conseguiu transformar um modelo popular em um crossover que chama atenção e entrega um visual de peso, sem sair da faixa de preço acessível quando comparado a SUVs esportivos de fábrica.
