A GWM decidiu ouvir o público e ajustar tudo que realmente faz diferença no uso diário. Por isso, o SUV híbrido chega mais confortável, mais eficiente e mais conectado. Ele segue como um dos carros mais importantes da marca no país, embora agora entregue uma experiência bem mais alinhada ao motorista brasileiro.
Design atualizado e presença mais forte
Logo de início, o visual deixa claro que houve avanço. A grade dianteira agora traz 87 blocos em relevo, criando um efeito futurista e chamativo. Além disso, a nova assinatura luminosa reforça a sensação de modernidade. Na traseira, as lanternas escurecidas continuam, mas os logotipos pretos e a barra horizontal redesenhada completam o conjunto de maneira elegante.
Interior com melhorias práticas
Quando você entra no carro, as mudanças aparecem rápido. O volante ganhou base achatada, estrutura mais firme e apenas dois comandos giratórios, o que torna tudo mais intuitivo. Além disso, o console central recebeu um carregador por indução de 50W, bem mais rápido que o anterior, agora posicionado mais perto do motorista. Os materiais variam conforme a versão, porém continuam transmitindo sensação de boa construção.
Central multimídia maior e mais rápida
A central multimídia também evoluiu. Ela passou para 14,6 polegadas em Full HD, ficou mais fluida e ganhou uma barra de atalhos que permanece visível mesmo durante o uso de recursos sem fio. Além disso, o painel digital de 10,25 polegadas oferece três modos de visualização, deixando tudo mais direto e fácil de entender.
Conjunto mecânico mais eficiente
Na parte mecânica, a evolução é clara. As versões plug-in PHEV35 e GT mantêm a tração integral, embora agora combinem o motor 1.5 turbo de nova geração aos dois motores elétricos de forma mais eficiente. O conjunto chega a 393 cv e 77 kgfm, garantindo força e autonomia elétrica de até 119 km. Já a PHEV19 passa a entregar 326 cv e 54 kgfm, com autonomia de até 73 km.
Por outro lado, quem busca simplicidade pode optar pela HEV2, que traz 243 cv e 54 kgfm, além de autonomia que pode chegar a 897 km na cidade. Isso reforça a proposta híbrida sem a necessidade de recarga externa.
Conforto melhorado no uso real
Em movimento, o carro ficou mais confortável. A suspensão foi recalibrada, ganhou novos amortecedores e passou a usar batentes mecânicos. Como resultado, o SUV absorve melhor as irregularidades sem perder firmeza. A frenagem também ficou mais precisa graças ao novo atuador eletrônico.
As versões plug-in utilizam rodas de 19 polegadas, enquanto a HEV2 adota aro 18 para priorizar o conforto. As cores disponíveis incluem Preto Hematita, Cinza Diamante e Branco Ágata. A versão GT, no entanto, adiciona o Azul Cianita, que cria um visual mais esportivo.
No fim das contas, o H6 2026 chega mais completo, mais objetivo e mais preparado para as condições do Brasil. As melhorias aparecem no visual, no conforto, na tecnologia e principalmente na eficiência. Como resultado, o modelo entrega um pacote sólido para quem busca um SUV híbrido moderno, prático e capaz de agradar no dia a dia.
