Depois de meses de expectativa, o novo SUV compacto da Volkswagen foi oficialmente lançado no Brasil no último domingo, dia 25. Desde então, o modelo tem chamado atenção principalmente pela proposta equilibrada. Afinal, ele chega com preços competitivos, bom pacote de equipamentos e diferentes versões para públicos distintos.
Além disso, o lançamento marca uma nova aposta da marca no segmento mais disputado do país. Por isso, entender o que cada versão entrega faz toda a diferença antes da compra.
Preços e versões do VW Tera 2026
Inicialmente, o SUV é oferecido em quatro configurações. Os valores variam entre R$ 99.990 e R$ 139.990, o que o coloca diretamente na briga com rivais conhecidos.
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1.0 MPI por R$ 99.990
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1.0 TSI por R$ 116.990
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1.0 TSI Comfort AT por R$ 126.990
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1.0 TSI High AT por R$ 139.990
No entanto, é importante destacar um ponto relevante. O preço de R$ 99.990 da versão MPI é promocional e limitado às primeiras 999 unidades. Depois disso, o valor passa a ser R$ 103.990.
Dimensões, rodas e porta-malas
Em termos de tamanho, o modelo se encaixa muito bem no segmento dos SUVs compactos. Ele mede 4.151 mm de comprimento, 1.777 mm de largura, 1.528 mm de altura e possui 2.566 mm de entre-eixos.
Enquanto isso, o porta-malas oferece 350 litros, número suficiente para o uso familiar e viagens curtas. Já as rodas variam conforme a versão, podendo ser de 15, 16 ou 17 polegadas.
Motores e conjunto mecânico
No quesito motorização, a Volkswagen optou por duas opções já conhecidas. Dessa forma, o consumidor pode escolher entre economia ou mais desempenho.
A versão de entrada utiliza o motor 1.0 aspirado, que entrega 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
Por outro lado, as versões superiores contam com o motor 1.0 170 TSI, que gera 116 cv e 16,8 kgfm de torque. Na versão TSI, o câmbio é manual. Já nas versões Comfort e High, a transmissão passa a ser automática de seis marchas, o que melhora o conforto no trânsito urbano.
Consumo de combustível
Quando o assunto é consumo, os números variam conforme o motor e o tipo de câmbio. Ainda assim, o SUV mantém médias competitivas dentro da categoria.
Na versão MPI, o consumo urbano é de 9,1 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina. Já na estrada, os números sobem para 10,2 km/l com etanol e 14,7 km/l com gasolina.
Enquanto isso, a versão TSI manual faz 9 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, chega a 10,3 km/l com etanol e 15 km/l com gasolina.
Por fim, as versões automáticas registram 8,6 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina no uso urbano, além de 10,3 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina na estrada.
Equipamentos de série desde a versão de entrada
Mesmo na configuração mais barata, o SUV entrega um pacote bem completo. Isso acontece porque segurança e conectividade já são padrão desde o início da linha.
Entre os principais itens estão seis airbags, controle de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.
Além disso, direção elétrica, piloto automático e sensores de estacionamento traseiros também fazem parte da lista.
Versão MPI
A versão de entrada foca claramente no custo-benefício. Ainda assim, ela surpreende pelo nível de equipamentos. Rodas de aço de 15 polegadas, rack de teto, multimídia VW Play e pacote completo de segurança já estão presentes.
Por isso, essa configuração faz mais sentido para quem quer um SUV moderno gastando menos, especialmente durante o período de preço promocional.
Versão TSI
Na versão intermediária, o destaque fica para o motor mais potente. Além disso, há melhorias visuais e de acabamento, como rodas maiores, detalhes cromados e volante com acabamento premium.
Outro ponto positivo é a possibilidade de incluir pacotes opcionais, como o VW Play Connect, que adiciona ar-condicionado digital e carregador por indução.
Versão Comfort AT
Aqui, o conforto começa a ganhar mais espaço. O câmbio automático, o ACC, o sistema de acesso sem chave e o start-stop tornam o uso diário mais prático.
Além disso, as rodas de liga leve e as tomadas USB extras aumentam a sensação de carro mais completo.
Versão High AT
A versão topo de linha aposta forte em tecnologia. O painel digital de 10,25 polegadas, o ar-condicionado digital, a câmera de ré e os sensores dianteiros e traseiros elevam o nível do conjunto.
Além disso, os pacotes opcionais permitem incluir assistências avançadas de condução e acabamento exclusivo.
No fim das contas, o novo SUV da Volkswagen chega muito bem posicionado. Ele oferece versões bem definidas, motores eficientes e um pacote de equipamentos competitivo desde a versão de entrada.
Por isso, o modelo surge como uma aposta Indestrutível no mercado brasileiro. Com preços agressivos e proposta equilibrada, ele tem tudo para brigar entre os SUVs mais vendidos do país nos próximos meses.
