O Hyundai Veloster sempre foi um carro fácil de reconhecer. Teve proposta ousada, visual fora do padrão e, ainda assim, passou rápido pelo Brasil. Vendido apenas com motor aspirado, nunca chegou a cumprir o papel de modelo de volume. Mesmo assim, sua linguagem visual deixou marca. Agora, esse conceito pode ganhar uma nova vida, só que em outro contexto e com uma missão bem mais ambiciosa.
Previsto para estrear globalmente em 2026, o Ioniq 3 surge como o elétrico compacto mais acessível da Hyundai e, ao mesmo tempo, como uma peça-chave da estratégia da marca. O projeto resgata linhas pouco convencionais, aposta em identidade forte e mira um público bem mais amplo do que o dos primeiros carros elétricos da montadora.
Mudança de rota na estratégia elétrica
A Hyundai entrou de cabeça na eletrificação nos últimos anos. A ideia inicial envolvia alta autonomia, recarga rápida de referência e produção concentrada nos Estados Unidos. No entanto, o cenário mudou. Tarifas de importação, o fim de incentivos fiscais e um ambiente regulatório mais instável tornaram o mercado americano menos previsível.
Ainda assim, a eletrificação segue como prioridade. Por isso, a marca ajustou o foco e passou a olhar com mais atenção para a Europa, onde os carros elétricos continuam ganhando espaço. Nesse novo desenho estratégico, o compacto elétrico passa a ter um papel central, especialmente por combinar custo-benefício, design marcante e potencial de alto volume.
Um elétrico pensado para vender bem
Segundo o jornal sul-coreano JoongAng Daily, o novo modelo pode ser o veículo elétrico mais importante já desenvolvido pela Hyundai. Isso acontece porque ele foi concebido sob medida para o mercado europeu, que voltou a ganhar prioridade após a imposição de tarifas de 15 por cento pelos Estados Unidos sobre carros importados da Coreia do Sul.
Além disso, o momento é favorável. Enquanto o crescimento desacelerou em alguns mercados, a Europa segue registrando alta nas vendas de elétricos. Nesse cenário, a Hyundai vai enfrentar rivais como os novos compactos elétricos da Volkswagen, modelos da BYD e propostas de Renault e Stellantis. Portanto, errar não é uma opção.
Um Veloster elétrico que nunca existiu
Embora a versão definitiva ainda não tenha sido apresentada, o público já teve um bom aperitivo. O Concept Three, mostrado no Salão de Munique de 2025, antecipou uma hatchback compacta de linhas agressivas e personalidade forte. O desenho dos vidros chama atenção, assim como o spoiler traseiro em estilo ducktail translúcido.
A assinatura luminosa frontal em LED é fina e moderna, enquanto os elementos pixelados reforçam a identidade visual da Hyundai. O conjunto remete diretamente ao espírito do Veloster, que sempre apostou na diferenciação estética. A diferença é que, agora, essa proposta vem acompanhada de uma base elétrica moderna e de uma estratégia claramente voltada para escala.
A expectativa é que o visual seja suavizado na versão de produção. Mesmo assim, a marca costuma manter boa fidelidade entre conceitos e modelos finais, o que indica que boa parte dessa personalidade deve chegar às ruas.
Base técnica compartilhada com o Kia EV3
Do ponto de vista técnico, o projeto deve compartilhar arquitetura com o Kia EV3, que já apresenta bons resultados em mercados internacionais e tem lançamento confirmado no Brasil no segundo semestre. Isso significa uma base bem conhecida dentro do grupo, o que ajuda a controlar custos e acelerar o desenvolvimento.
A plataforma elétrica E-GMP, em arquitetura de 400 volts, deve permitir versões com tração dianteira ou integral. As baterias previstas são de 58,3 kWh e 81,4 kWh, oferecendo diferentes níveis de autonomia e posicionamento de preço. Esse conjunto técnico reforça a proposta de atender desde o uso urbano até viagens mais longas.
Na Europa, os valores estimados giram em torno de 30 mil euros, algo próximo de R$ 188.700 em conversão direta. Claro, esse número não considera impostos ou ajustes de mercado, mas já dá uma boa noção do posicionamento pretendido.
Estratégia antes da expansão global
Por enquanto, não há confirmação de venda nos Estados Unidos ou no Brasil. O próprio histórico do Kia EV3, que segue fora do mercado americano, reforça essa postura mais cautelosa. Ainda assim, a estratégia pode mudar com o tempo.
Caso a Hyundai decida ampliar a atuação no futuro, o novo compacto elétrico aparece como um candidato natural. Ele combina design diferenciado, proposta urbana e preço mais acessível, exatamente o que muitos consumidores procuram ao dar os primeiros passos no universo dos carros elétricos.
No fim das contas, a sensação é clara. Aquela ideia ousada que o Veloster apresentou anos atrás pode finalmente encontrar o sucesso que faltou, agora adaptada a uma nova era e a um mercado muito mais aberto à inovação.
