A Ram Rampage 2026 chega ao mercado brasileiro com mudanças relevantes que vão além do visual. A picape intermediária passa a adotar uma estratégia de preços mais agressiva, semelhante à aplicada recentemente no Jeep Compass, e fica até R$ 30 mil mais barata. Ao mesmo tempo, a linha foi simplificada, com foco quase total nas versões a diesel.
Além disso, a atualização reforça a tentativa da marca de tornar o modelo mais competitivo em um segmento cada vez mais disputado.
Preços mais baixos chamam atenção
Sem dúvida, o principal destaque da linha 2026 está na nova tabela de preços. Todas as versões ficaram mais acessíveis, o que pode atrair novos consumidores que antes esbarravam no custo elevado.
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Big Horn 2.2 turbodiesel parte de R$ 226.990, com redução de R$ 16 mil
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Rebel 2.2 turbodiesel agora custa R$ 252.990, ficando R$ 18 mil mais barata
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Laramie 2.2 turbodiesel sai por R$ 262.990, queda de R$ 21 mil
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R/T 2.0 turbo gasolina passa a custar R$ 269.690, redução expressiva de R$ 30 mil
Com isso, a picape deixa de flertar com valores próximos aos de modelos maiores e se posiciona melhor entre as intermediárias.
Linha mais enxuta e foco no diesel
Outra mudança importante foi o enxugamento do portfólio. A Ram decidiu concentrar esforços nas versões a diesel e tirou de cena as configurações Rebel e Laramie com motor a gasolina.
Agora, apenas a versão esportiva R/T mantém o motor 2.0 Hurricane turbo, que entrega 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Nas demais opções, o conjunto mecânico é o 2.2 turbodiesel, com 200 cv e 45,9 kgfm, sempre associado ao câmbio automático de nove marchas e tração 4×4 com reduzida.
Mais equipamentos e ajustes pontuais
Mesmo com a redução de preços, a linha 2026 ganhou alguns aprimoramentos. A versão de entrada Big Horn passa a trazer sensores de estacionamento dianteiros de série, algo esperado para a categoria.
Já as versões Rebel, Laramie Night Edition e R/T receberam lanternas com acabamento escurecido, seguindo o padrão visual das picapes maiores da marca. No caso da R/T, também houve ajustes exclusivos na suspensão, priorizando um acerto mais confortável.
Além disso, a versão esportiva agora utiliza pneus Pirelli 235/55 R19 com tecnologia de selante interno, capaz de suportar perfurações de até 5 milímetros e evitar a perda de pressão em até 85% dos casos, segundo a fabricante.
Consumo segue como ponto de equilíbrio
De acordo com dados do Inmetro, o desempenho energético continua dentro do esperado para o porte e proposta do modelo. As versões 2.2 turbodiesel fazem 10,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada. Já a R/T a gasolina registra 7,7 km/l no ciclo urbano e 9,9 km/l no rodoviário.
Embora não sejam números de destaque, estão alinhados com o padrão do segmento de picapes intermediárias.
Vale a pena com os novos preços?
Com valores mais baixos, menos versões e foco claro no motor diesel, a Ram Rampage 2026 passa a fazer mais sentido na prateleira. A redução de até R$ 30 mil corrige uma das principais críticas ao modelo, enquanto os ajustes visuais e de equipamentos ajudam a manter a competitividade.
No fim das contas, ainda não dá para chamá-la de “popular”, mas a nova estratégia deixa a picape bem mais próxima da realidade do consumidor brasileiro e pode impulsionar as vendas ao longo de 2026.
